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物流商品包装有问题保价险也不好用
作者：lybstzly点击量：92时间：2020/10/20
洛阳物流公司最近听说一个事儿：盛女士于9月23日通过物流向湖南发了一批空调出风口百叶，价值一万多，客户对商品要求很严格，差一点都不能用。在发货的时候，盛女士就告诉物流的工作人员，这个货物不能压，物流同意给帮她做两个木架，结果客户去提货的时候，商品被压坏了，客户拒收。
盛女士的同事表示，物流单子上边保价是4000块钱，结果现在物流只肯赔300块钱。
对此，物流的工作人员则表示，由于盛女士的商品包装有问题，所以不能保证其完整性，他们已经免收了1000多块钱的物流费，不能再赔付更多了。
类似的事件在深圳也发生过：何小姐通过新邦物流，将一个近万元的家具运送到北京，结果客户拒收，客户提供的照片显示，由于物流公司的包装原因，家具出现了穿孔，何小姐购买了3000元的报价单，结果物流公司却表示损失不大，家具修修还可以继续用，只愿意赔她一千多块钱。
随着网购的不断普及，物流保价的需求正在日益凸显，仅2018年一年，我国快递业务量已经达到了507亿件，而且还在不断增长中，同时，快递申诉案件也在不断地增长中，2018年，共有有效申诉9.9万件，延误、丢失和破损是主要的问题。
包装、分拣、运送看起来是一个很简单的过程，但是快递基数过大、寄的东西形态质量不一，就容易出现各种问题，因此，用保价单来为快递保驾护航势在必行。
这本该是一件互利共赢的事情，但是在现实中，却屡次出现"多保少赔"、"不管坏"等流氓行径，这和目前法律法规尚不完善、市场机制不健全之间有着分不开的关系。
按照《快递暂行条例》的规定，已经保价的快递，应当按照企业和寄件人预定的保价规则进行赔偿，但在操作中，会出现这样一个问题：丢了的话损失程度大家都无异议，但是坏了的话，就公说公有理婆说婆有理了，快递企业会认为东西修修还能用，因此不想按照全额来赔付，而寄件人则会认为东西坏了就应该全额赔偿，何女士的案例就是如此。
法院会如何判决这类案例呢？因为案件的基础情况不同，判决结果也是各有千秋，若是寄件人能够提出充分的证据来证明快递的实际价值，法院会要求快递企业按照寄件人的实际损失来赔付，同时还会根据企业是否有履行相关条款，来划分双方的责任。
也就是说，盛女士想要拿到4000块钱的赔偿的话，就需要自己举证，证明自己的实际损失大于等于4000元。
我国虽然有《邮政法》，但是能够用于快递行业的条款不多，这就给了快递公司操作的空间：他们会自行拟定合同，寄件人要么默认合同条款，要么换一家快递公司，换一家公司就更好么？现在的市场情况下，所有的快递公司其实都差不多，换了也没有太大意义，这很明显是不利于寄件人的，在保价单上，往往会写着索赔条件生效后，按照比例来进行赔付，比例二字，很容易掺杂水分。
这类案件中，若是起诉的话，需要一个漫长的过程，也需要寄件人自己举证，最后的判决结果还有可能不太让人满意，于是一些寄件人就选择吃哑巴亏，类似的事件也就越来越多。
我们可以借鉴国外的做法，把相关问题制度化、法律化，让问题发生的时候有法可依，同时还应该对快递企业的义务进行规定，规定他们必须对保价问题进行提醒，减少后续的纠纷，另外也应该号召寄件人在寄快递的时候，诚实地申报物品的价值，对报价要求和赔付的规则有一定的了解，共同发挥出保价服务应有的作用。
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